香港商富士通半導體有限公司

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　    新 FlexRay 通信协议的推出为未来的汽车应用（例如 X-by-wire）开启了一扇大门，与今日的汽车网络系统相比，这些应用要求具有更高的*性。富士通将 FlexRay 集成在自己的 16 位和 32 位车用微控制器中，并以此完善了旗下的汽车市场产品。
　　如今汽车正不断向高度集成、*、舒适与*的系统方向发展，这使汽车总线系统的要求*到更高水平。多传感器、致动器和控制系统应用的大量增加要求将更高的数*输率、确定特性以及故障容差结合为一体，因此使 FlexRay 成为主干总线系统的*选择。随着对功能以及板载诊断信息的要求不断*，带宽与系统扩展两方面的灵*也成为关键因素。

　　*批将部署 FlexRay 的应用为底盘和动力总成应用，这些应用为*批线传控制应用（预计将于 2010 年前实现）奠定了基础。富士通自 2002 年起即已加入 FlexRay 联盟，目前正致力于开发下一代汽车线控技术。
　　富士通广泛的产品包括 CAN 和 LIN 接口，公司的 MCU 产品更是汽车应用（例如车身与舒适电子设备、车内环境控制、仪表板、资讯娱乐与导航、*与传感器电子设备、动力总成控制、底盘电子设备和数据干线）的*解决方案。新的 FlexRay 产品将使富士通的汽车市场产品系列更为完善。
　　2005 年 9 月，富士通推出了*款基于博世 ERAY 协议*的 FlexRay 通信控制器。同时还推出了可支持*新的 2.1 版协议规范的 *88121 产品。此后公司还将推出 *88121，该产品将接受由 FlexRay 联盟合作制定的对应测试，因此可***合 FlexRay 协议。
　　*款集成 FlexRay 信道的 MCU 将于 2006 年面世。为了使客户能够针对基于 FlexRay 的应用着手系统开发和启动设计流程，富士通从 2005 年开始推出基于 FPGA 的 FlexRay 板等开发工具，2005 年 12 月又推出了新的 FlexRay 初学者套件（包括 *91F467D MCU 和 *88121A）。